該系統(tǒng)使用R410a制冷劑運(yùn)行。與其他HFC制冷劑相比，該制冷劑具有更高的工作壓力。它具有有效的溫度范圍，可以在壓力焓圖上看到。下面由油冷機(jī)設(shè)備廠家無錫正東為大家介紹一下風(fēng)冷油冷機(jī)過熱故障如何解決。

低于或高于此范圍-制冷劑效率降低，因此性能系數(shù)降低。該制冷劑最常見的飽和點(diǎn)是0°，它對(duì)應(yīng)于蒸發(fā)器中的7 bar吸入壓力。在此之上是返回壓縮機(jī)的制冷劑過熱。在這種情況下，發(fā)現(xiàn)有26°的過熱和接近低壓脫扣的4 bar吸入壓力。經(jīng)過仔細(xì)診斷，我們的工程師決定將注意力集中在膨脹閥上：

1.恒溫膨脹閥

來自冷凝器的液體管線壓力。相對(duì)于吸氣壓力，從蒸發(fā)器的另一側(cè)向下進(jìn)入平衡線。這樣可以補(bǔ)償蒸發(fā)器上的壓降，并顯示出壓縮機(jī)的真實(shí)側(cè)壓力。彈簧壓力向上作用并關(guān)閉閥門。與燈泡壓力迫使閥門打開。

為了減少過熱，燈泡應(yīng)迫使閥門打開。燈泡中的制冷劑充注在波紋管上以實(shí)現(xiàn)此目的。在這種情況下，發(fā)現(xiàn)故障的原因是膨脹閥孔的故障?？埩耍瑢?dǎo)致蒸發(fā)器中的制冷劑不足/過熱度過高。

2.潛熱

我們的工程師正在執(zhí)行上述故障查找，其中一臺(tái)壓縮機(jī)正在運(yùn)行，而另外兩臺(tái)則被推遲。這是為了防止低壓跳閘。在使風(fēng)冷油冷機(jī)處于過熱狀態(tài)的情況下，相對(duì)于制冷效果（COP），減少的潛熱量會(huì)導(dǎo)致更高的電力成本。制冷劑會(huì)持續(xù)過熱而不會(huì)吸收潛熱，這對(duì)于風(fēng)冷油冷機(jī)而言毫無意義且效率低下。

3.油冷機(jī)抽空

為方便起見，可使用檢修閥將風(fēng)冷油冷機(jī)抽空并用閥關(guān)閉。進(jìn)行插入程序后，可以對(duì)蒸發(fā)器進(jìn)行操作。因此，我們安排在安裝新的膨脹閥零件之前執(zhí)行此操作。這些油冷機(jī)還具有在接收到來自電子泄漏檢測(cè)器的故障反饋后，抽出制冷劑的能力。這是降低制冷劑泄漏對(duì)環(huán)境影響的附加措施。

以上便是有關(guān)風(fēng)冷油冷機(jī)過熱故障的解決方法了。了解更多有關(guān)冷油機(jī)設(shè)備選型應(yīng)用等內(nèi)容，歡迎前往工業(yè)冷油機(jī)組廠家無錫正東公司。